A mechanika demystifikációja: Az autókindítók működésének megértése

Az indítómotor kulcseleme a belső égésű motorban. Elektromos táplálékkal rendelkezik, és jelentős szerepet játszik a motor indításában. Az indító kezdeti fordulást biztosít a motorhoz, majd önmagában is forog.

Az indítónak számos összetevője van, amelyek mindegyike létfontosságú szerepet játszik a működésében. Ezek az alkatrészek között szerepel:

· Armatúra: A armatúra egy elektromágnes, amelyet a armatúra tengelyre szerelnek. Ez egy laminált, puha vasat magból áll, amely vezetékes tekercsekkel van csomagolva. A armatúra és a kommutátor egy tengelyt tartalmaz, amely áramot biztosít az elektromágneses mező létrehozásához.

· Kommutátor: A kommutátor az indítóház hátulján található. Két tengelyhez rögzített lemezből áll. Ezek a lemezek két csatlakozásként szolgálnak az elektromágnes tekercseihez.

· Kefék: Az egyes kommutátorlemezekhez vannak szénkefék. Ezek a kefék dörzsölik a kommutátort, vezetnek villamos energiát és biztosítják a armatúra tekercsekhez.

· Mágnesszelep: Az indító mágnesszelepének mozgatható dugattyúja van, két huzaltekercskel csomagolva. A gyengébb tekercs a dugattyút a helyén tartja, miközben az erősebb behúzza. Elektromos reléként működik, hogy az indítómotort a jármű akkumulátorához csatlakoztassa. Ezenkívül két csatlakozóval rendelkezik, a pozitív akkumulátor kábelének bemeneti csatlakozója és a kábel kimeneti terminálja, amely az indítómotor számára áramot szállít.

· Dugattyú: A dugattyú a mágnesszeleppel működik. Előre halad, hogy a fogaskerékkel a lendkerék gyűrűs felszerelésével bekapcsolja a fogaskeréket.

· Karvilla: A karvilla a dugattyú egyik végéhez van csatlakoztatva. Tehát, amikor a dugattyú előrehalad, a kar villája vele mozog, és ez aktiválja a fogaskeréket.

· Fagyasztó fogaskerék: A fogaskerék -fogaskeréket a armatúra tengelyéhez csatlakoztatják egy túllépő sprag -tengelykapcsolóval. A tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy a fogaskerék csak egy irányba továbbítsa a meghajtót. A kezdeti fordulás megadása után a fogaskerék a lendkerékkel távolodik el, hogy megakadályozzák az indítómotor károsodását.

· Tereptekercsek: A mezőtekercsek elfogyasztják az energiát az akkumulátorból, ami elektromágnesessé alakítja őket. Ez mágneses mezőt generál a armatúra körül. A terepi tekercsek két -négy tekercsből állnak, amelyek sorba vannak csatlakoztatva és csavarok tartják a házban.

Az indító motor a következőképpen működik:

1. Amikor elfordítja a kulcsot az autógyújtásba, az akkumulátor áramot küld az indító mágnesszelepnek.

2. A mágnesszelep energiát ad és befelé húzza.

3. A dugattyú ez a mozgása a fogaskerék felszerelését a lendkerék gyűrűs sebességváltóval vonzza be.

4. Az indítómotorra áramló áram forog, ami viszont forgatja a lendkeréket.

5. Amint a lendkerék forog, a motorban lévő dugattyúk felfelé és lefelé mozognak.

6. A dugattyúknak ez a mozgása miatt a hengerek levegő-üzemanyag-keveréke meggyullad, ami megteremti az autót vezetõ energiát.

7. Amint a motor önmagában elindul, az indítómotor kiszabadul a lendkerékről.

Az indítómotor összetett eszköz, de létfontosságú szerepet játszik az autó indításában. Ha az indítómotor nem működik megfelelően, akkor nehéz vagy lehetetlen lehet elindítani az autóját. Ha azt gyanítja, hogy az indítómotor nem működik megfelelően, akkor a legjobb, ha azt egy képesített szerelő ellenőrzi.

Íme néhány további részlet az indító motor működéséről:

· Az indítómotor működéséhez nagy mennyiségű áram szükséges. Ezt az áramot az autó akkumulátora biztosítja.

· Az indítómotor csak rövid ideig aktív, amikor elindítja az autót. Ennek oka az, hogy a motor gyorsan elkezdi forogni önmagában, és már nincs szüksége az indítómotorra, hogy segítsen átadni.

· Az indítómotor az autó motorháztetője alatt található, a motor közelében.

· Az indítómotor viszonylag egyszerű eszköz, de fontos, hogy megfelelően működjön az autó elindítása érdekében.